U kan het nog niet zo gek bedenken of ik heb het gedaan, hersteld,  gemaakt. Uiteraard zijn er zaken die ik niet en nooit zal doen, het impliceert enkel dat ik veel knutselervaring heb. Drijfredenen: geldgebrek, en de plezier van het creëren. Dit ging gepaard met vallen en opstaan, net zoals het dagelijks leven. Leren door ervaring en het elke dag anders te doen. Dankzij die ervaring gaat het knutselen heden ten dage vanzelf, zelden mislukt er een project.

 Na de studies elektronica 5 jaar beroepsmilitair geweest alwaar ik instond voor onderhoud in de telecommunicatie. Telefooncentrales en datalijnen. De toenmalige overschakeling van analoog naar digitale centrale heb ik meegemaakt. Ook in die periode programma's geschreven voor de amiga in assembler.

Na deze periode elektronisch kantoor systemen hersteld. Na de faling van het bedrijf horeca machines herstellen. Ondertussen kon ik "Nen boek krijgen " Wat inhoud dat een tewerkstelling aan de " Haven van Antwerpen " niets in de weg stond en zo geschiede. Heden ten dage aldaar nog tewerkgesteld wat inhoud dat er veel vrije tijd is, aangezien we zo een beetje zelf onze agenda kunnen bepalen.

Ooit renoveerde ik een massief houten zeilboot 9m50 lang. Het enige dat er nog van in redelijk goede staat was, waren de huidplanken en 50% van de spanten. Dek, interieur, cabine, spiegel en kuip werden vervangen. Vele tochten van solo zeilen op de Noordzee waren het gevolg. De eerste jaren met basis navigatie middelen, later gps en co. Als klasse c gelicenceerde radioamateur vele verbindingen gemaakt in MM ( maritime mobiel ) Callsign ON4BDJ/MM.

Ooit een auto frontaal vernield. Wegens geldgebrek zelf hersteld, carrosserie, lakken en voorruit kleven. Was een groot succes en toenmalig 100.000 bfr mee uitgespaard.

Ooit kocht ik een te renoveren huis, verbouwingen werden zelf onder handen genomen. Er was geen tijd meer voor de boot dus die werd verkocht voor een appel en een ei. De toenmalige vriendin stond voor een keuze " Beton of een vijver in de tuin " Wekelijks gras afrijden is niet het idee van vrijetijdsbesteding die aan mij besteed is. Een vijver werd het en kweken met Japanse " fishsticks " zoals DE vriendin het noemt is ook een van de experimenten waar uren mee gevuld werden.

Een van de andere hobby's is middeleeuws zwaardvechten, dat over gans Europa en aangezien een harnas weer de nodige centen koste werd er zelf een gemaakt. 3 maanden hameren later werd het harnas gekeurd en goed bevonden. Kledij was in 1475 geen pret a portee. Aan kledij werd weken gewerkt.

Vanaf 2007 was ik dag en nacht actief op " second life " Bouwen, scripten en andere creaties. Aangezien het een technisch rommeltje is was er na 2 jaar de lol vanaf. In de rommelkamer waar een gigantische verzameling van oud elektrisch en elektronisch materiaal allerlei ligt te slingeren struikelde ik over de modeltrein van uit de puber jaren. Het gekende lima materiaal uit de beginjaren 80. Het lumineuze idee in januari 2009 was geboren. Een oude puber droom kwam weer boven water. Al de kennis vergaart kan ik botwieren in de modelspoor hobby. Na rondneuzen en info vergaart te hebben werd een Fleischmann starter set aangeschaft met twin-center. Digitaal is het geworden. Nieuw en oud materiaal werd aangeschaft, omgebouwd en verbouwd. De plannen zijn om bij DE vriendin op de zolder een baan van 6m50 op 3m te bouwen. Een schaduw station op een niveau onder de eigenlijk modelbaan die rondomrond 16 sporen gaat tellen, ongeveer 200m opstelspoor. In HO gaat het meeste materiaal zijn, maar ook in N voor op de achtergrond. HOe wordt gebruikt voor een kolenspoor die het bunkerstation gaat voorzien. Een kolenmijn met spoor Z en luchtdruk locomotief dat in schaal HO. De namen heb ik ook reeds. TRIMAXION (museum),  Shinsa en Bay City. Trimaxion ( museum ) opgevat als Bokrijk. Kan ik lekker verschillende zaken combineren aangezien het een museum betreft. Shinsa zal een bergdorp zijn en Bay City een stad met zeehaven. Veel werk nog en aangezien de plannen i.v.m. techniek,  hoe, wat en waar steeds veranderen is het nog even een zoektocht naar een betrouwbaar systeem dat praktisch geen storingen of fouten levert. Zo heb ik al getest met enkel DCC sturing. Dat levert een mooi resultaat, maar is enorm gevoelig voor storingen. Wat het niet zo erg maakt, maar leuk is wel wat anders als om de 3 kwartier a een uur het een of ander fout gaat. Momenteel is er een testbaan van 3m op 3m met 6 sporen en 2 vrije baan sporen waar op getest word. Meer hierover in de Digitaal afdeling.

Zo dat was het een beetje. Ben ongetwijfeld veel vergeten, maar DE vriendin is uiterst gelukkig met een handige harry in haar bestaan. Dat hoop en vermoed ik althans.

Mvg

JP

[ Start ]

U kunt een e-mailbericht met vragen of opmerkingen over deze website verzenden aan info@all-that-is.eu.
Copyright © 2010 All-that-is
Laatst bijgewerkt: 09 februari 2010