Antislipbandjes:

Leuke dingen en geven uw loc de nodige trek-duwkracht. Na enige tijd dient men ze te vervangen als reinigen geen soelaas meer brengt. Als u net zoals ik wat oudere loc's heeft rondhuppelen dan kent u het wel. Bandjes zijn niet meer te verkrijgen en aan een stoomloc dient u risicovol raderwerk te verwijderen. Geen nood, alles kan anders. En wel met jaja hier ben ik weer Tec7.

Verwijder het oude antislipbandje en ontvet met wasbenzine goed de uitsparing waar het bandje zat. Breng met een kleine schroevendraaier een weinig Tec7 rondomrond voorzichtig aan. Verdraai de wielen met de hand ! Als u daarmee klaar bent laat u de motor op een laag toerental draaien. Neem een breekmes en met het schuine gedeelte ervan gaat u voorzichtig over de aangebrachte kit. De punt ( liefst bot ) wijst en komt tegen de aanslag van het wiel. Breng langzaam op de gewenste dikte en reinig regelmatig het mes. Blijf er verder af en laat uitharden voor minstens 3 dagen op kamertemperatuur of zoals ik minstens 24u boven de radiator. Alvorens u verder gaat vergewis u dat de kit niet meer kleverig aanvoelt. Eens uitgehard kan u de overtollige kit met een scherp mes verwijderen aan de zijkanten der wielen. Doe dit voorzichtig want u kan makkelijk het loopvlak van uw nieuw bandje beschadigen met de punt van een mes. Nu wijst ook uit dat het belangrijk was dat er zo weinig mogelijk kit zat tussen het bandje en de overtollige aan de opstaande zijkant. Indien daar geen duidelijke aanlijning is wanneer u de kit aanbrengt loopt u risico dat beschadeging optreed wanneer u het overtollige verwijderd.

Met succes heb ik reeds enkele loc's voorzien van dit principe die van fabriekswegen geen antislipbandjes hadden. 

AANDACHT Doe dit enkel op wielen die rechtstreeks aangedreven worden door de motor. Wielen die aangedreven worden door stangen en co kunnen zorgen voor onnodige slijtage ervan wat resulteert op termijn in onnodige schade.

2 identieke loc's. Origineel zijn ze niet voorzien van antislipbandjes. En ze zijn reeds geruime tijd voorzien ervan.

Bij de zwarte heb ik dat aan de voorste door de motor aangedreven wielen gedaan.

Bij de groene aan de achterste wielen.

Raar maar de groene heeft beduidend meer trekkracht dan de zwarte. Vermoedelijk door het gewicht ? Maar geen erg, zonder is het helemaal niets. Nadeel is wel dat de stroomafname minder is. Het is dus een afweging van pro en contra.

Bekijk eens dit filmke. Het verduidelijkt misschien het een en ander.

images/antislipbandjes.wmv

[ Start ] [ Omhoog ]

U kunt een e-mailbericht met vragen of opmerkingen over deze website verzenden aan info@all-that-is.eu.
Copyright © 2010 All-that-is
Laatst bijgewerkt: 18 februari 2010